Super-Puma AS-332 L2

Super-Puma prestige

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Cet appareil, après avoir connu un crash aux essais, fut rallongé de 0.76 m pour devenir une version AS 332 L2. L’intérieur luxueux a été modifié afin d’approcher une clientèle « VIP ». Exposé dans de nombreux salons de l’aviation, « Mathilde », maquette grandeur nature, a été confiée par E.A.D.S au Musée de l’Aviation de Saint-Victoret en 2008.

Le prototype F-WZJA de tous les Super-Puma accomplit son vol initial le 13 Septembre 1978. Les livraisons débutèrent fin Mai 1981, livrées à des clients, civils ou militaires en 5 versions. Bristow Helicopters a acheté 34 appareils en version civile allongée.

En version militaire, armé de mitrailleuses légères ou de missiles Exocet, le Super Puma a été utilisé par de nombreuses aviations militaires.

Caractéristiques techniques :

  • Longeur : 18.7 m
  • Hauteur : 4.92 m
  • Poids à vide : 4200 ks
  • Poids maxi au décollage : 9000 kg
  • Diamètre rotor principal : 15.6 m
  • Vitesse ascensionnelle : 528 mètres / minute
  • Vitesse de croisière : 280 km/h à 1000 m ; 262 Km/h au niveau de la mer
  • Autonomie : 635 Km
  • Plafond pratique : 4600 m

Le rotor principal, modernisé, est formé de 4 pales combinant un longeron en fibre de verre avec un revêtement en fibre de verre et en Moltoprène et un bord d’attaque en titane comportant un système de dégivrage optionnel.

Les pales de ce rotor peuvent être utilisées une quarantaine d’heures durant après avoir été touchées par des balles de 12.7 mm, alors que le boitier de transmission peut supporter des dommages importants au-dessus du camp de bataille et continuer à fonctionner pendant une heure sans être lubrifié.

Super-Puma prestige

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